وزارة الإعمار تشكل لجان تعويض أصحاب الأراضي المتضررة من الطريق الحلقي الرابع

أعلنت وزارة الإعمار والإسكان اليوم الأربعاء عن تشكيل لجان متخصصة لتعويض أصحاب الأراضي. هذه الأراضي متأثرة بمسار الطريق الحلقي الرابع في بغداد.

كما كشفت الوزارة عن منافسة أكثر من 30 شركة على المقطع الشمالي للطريق. بالإضافة إلى ذلك، أكدت استكمال الدراسات الخاصة بالمشروع.

وفقاً للمتحدث باسم الوزارة نبيل الصفار، يُعد الطريق الحلقي الرابع من الطرق المهمة جداً. علاوة على ذلك، أُنشئ ضمن مشاريع الشوارع الحلقية السابقة.

أوضح الصفار أن تصاميم الطريق كانت موجودة منذ سنوات سابقة. ومع ذلك، خضعت لعدة تحديثات مؤخراً. كما تعمل الوزارة حالياً على إعداد الخرائط الخاصة بالمشروع.

تشارك شركات تابعة للوزارة في إعداد هذه الخرائط. من بينها شركة حمورابي وشركة آشور.

بناءً على ذلك، يوجد مقطع بطول 22 كيلومتراً في شمال بغداد. تم الإعلان عن فرصة استثمارية خاصة به. نتيجة لذلك، تقدمت أكثر من 30 شركة لدراسة التصاميم الخاصة بهذا المقطع.

أكد الصفار أن المشروع مستمر بالعمل رغم وجود معارضات. كما توجد تجاوزات على بعض الأراضي الواقعة ضمن مساره.

في الوقت نفسه، يبلغ طول الطريق الكلي 74 كيلومتراً. علاوة على ذلك، قسمت التصاميم الحديثة الطريق إلى أربعة مقاطع رئيسة.

يبدأ المقطع الأول من شارع أبو غريب وينتهي عند تقاطع صفي الدين الحلي. هذا هو بداية منطقة قناة الشرطة.

بالإضافة إلى ذلك، يبلغ طول المقطع الثاني 28 كيلومتراً. يمتد من تقاطع صفي الدين الحلي إلى فلكة الطاقة أو فلكة سلمان باك.

والأهم من ذلك، يبلغ طول المقطع الثالث 23 كيلومتراً. يمتد من فلكة الطاقة إلى ما قبل تقاطع الرضوانية.

وأخيراً، يبلغ طول المقطع الرابع 14 كيلومتراً. يمتد من الرضوانية مروراً بمطار بغداد الدولي وصولاً إلى طريق أبو غريب القديم. ثم يعود ليلتقي بسريع أبو غريب.

نتيجة لذلك، يشكل هذا التصميم حلقة كاملة تحيط بالعاصمة بغداد. كما يربط جميع مداخلها الرئيسة.

أشار الصفار إلى استكمال الدراسات الخاصة بالطريق الحلقي الرابع. شملت هذه الدراسات تحديد المسارات بعد التغييرات العمرانية الكبيرة على بغداد.

في المقابل، تعود تصاميم الطريق إلى الثمانينيات. لكن التوسع السكاني والعمراني فرض ضرورة مراجعة التصميم الأساسي للمدينة.