تحطم طائرة بوينغ في كوريا الجنوبية: أخطاء بشرية وظروف صعبة وراء الكارثة

تحطمت طائرة “بوينغ 737-800” التابعة لشركة “جيجو إير” في كوريا الجنوبية يوم الأحد، نتيجة مجموعة من العوامل غير المواتية التي أدت إلى كارثة مأساوية. الحادث وقع في مطار موان، حيث لم تتمكن الطائرة من الهبوط بشكل آمن، مما أسفر عن مقتل 179 شخصاً ونجاة اثنين فقط.

طول المدرج وتأثيره على الحادث

مدرج مطار موان يبلغ طوله 9200 قدم (2.8 كم)، لكن بسبب أعمال البناء الجارية، كان الطيارون قادرين على استخدام 8200 قدم فقط (2.5 كم). رغم أن هذا الطول كافٍ لهبوط طائرات من طراز 737-800، إلا أن الطائرة أخطأت منطقة الهبوط المعتادة، مما أدى إلى هبوطها في مسافة أبعد من المتوقع.

وأظهرت لقطات الطائرة وهي تنزلق على المدرج دون نشر عجلات الهبوط. الطائرة اندفعت على بطنها، محاطة بسحب من الغبار والدخان والشرارات، ولم تتمكن من التوقف قبل الاصطدام بهيكل خرساني على بعد 820 قدماً من نهاية المدرج، مما أدى إلى انفجارها.

فشل في استخدام وسائل خفض السرعة

خبراء الطيران أشاروا إلى أن قائد الطائرة لم يتمكن من التحكم في المحركات أو عجلات الهبوط أثناء الهبوط. هذا الفشل حرمه من استخدام اثنتين من الوسائل الرئيسية لإبطاء الطائرة: فرامل عجلات الهبوط ودفع المحركات للخلف. بالإضافة إلى ذلك، لم يتم تفعيل رفارف الأجنحة، وهي وسيلة أخرى لخفض السرعة.

الهيكل الخرساني ودوره في الكارثة

بعد تجاوز المدرج، اصطدمت الطائرة بهيكل خرساني محاط بتل من التراب. هذا الهيكل تم بناؤه لتثبيت هوائي تحديد الموقع الذي يساعد الطيارين في الحفاظ على مسار الاقتراب الصحيح. وفقاً لوزارة النقل الكورية الجنوبية، هذا الهيكل يتوافق مع اللوائح، لكن بعض الخبراء يرون أنه لو كان أقل صلابة أو مثبتاً على حامل قابل للكسر، لربما تم تجنب الكارثة.

تساؤلات حول قرارات الطيار

هوانغ هو وون، رئيس جمعية كوريا لأمن الطيران، تساءل عن سبب استعجال الطيار للهبوط. عادةً، في مثل هذه الحالات، يقوم الطيارون بالتخلص من الوقود الزائد في الجو لإتاحة الوقت لطاقم الأرض للاستعداد للطوارئ. لكن يبدو أن الطيار قرر الهبوط بسرعة دون اتخاذ هذه الإجراءات.

أخطاء محتملة أثناء الهبوط

جيه واي يونغ، خبير الطيران في جامعة كيونجوون، أوضح أنه حتى في حالة فقدان أحد المحركات، يمكن للطيار استخدام المحرك الآخر لتشغيل المضخة الهيدروليكية وخفض عجلات الهبوط. وإذا فقد كلا المحركين، يمكن خفض العجلات يدوياً. لكن الطريقة المتسرعة التي هبط بها الطيار تشير إلى أنه ربما لم يكن لديه الوقت الكافي لاتخاذ هذه الخطوات.